空气悬架的舒服性和操控性并存
2023-08-23
空气悬架简单讲便是车身与车轮之间连接装置的统称，由减震器、导向机构和弹性元件构成，空气悬架广义上便是以空气做为弹性元件的悬架。接下来为您讲解的是空气悬挂的舒服性和操控性共存：
通常的民用车辆，其悬架机构总是会偏重操控或舒服中的一方。重视操控的车辆需要较为“僵硬”的山东空气悬架，促使驾驶者感受到车辆姿态及路面变化;而重视舒服的车辆则需要悬架“绵软”，减少车辆颠簸，缓解激烈的车身动作。这就促使操控和舒服变成了一对矛盾的目标，就好像“鱼与熊掌”，变得难以兼得。
空气悬挂是兼顾舒服性和操控性的一个较佳配置，较关键的一点便是弹簧的软硬能依据需要自动调节，高速行驶时悬挂会变硬，颠簸路面时会变软，高速过弯时会降低车身的侧倾，紧急制动时还会降低车身的惯性前倾。
不管空载满载，车身高度都能自动保持恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，进而使减震特性基本不会受到影响。因而，装有空气弹簧山东空气悬架的车型则会拥有更高的操控和舒服度。